F1のエンジン〜そうとうスゴイ！
2008-04-15
現在のＦ１においてのエンジンは2.4リットル・V型8気筒と規定に決められています。
排気量が2.4リットルですと下位カテゴリーよりも少ないのです。GP2は4リットル・フォーミュラニッポンで3リットルです。
にもかかわらず出力が大きいのは”エンジン回転数”による規定がそれぞれ違うからです。
まずはF1の場合をご覧ください。
バトンとクルサード（イギリス人同士）
よく似たカラーリング？だけども
2008-04-11
この2台、同じチームでしょうか？いいえ。。。
まだ３戦。ルノーはがまん時か
2008-04-10
新人に追いかけられているアロンソです。
父親譲り？粘りの走り・中嶋一貴
2008-04-09
こちらは中嶋一貴選手のオンボードカメラです。ヘルメットのデザインがお父さん（悟氏）のものを踏襲していますので悟氏のオンボードカメラか？と見間違えそうです。
バーレーンGPでは中団からのスタート、さらに奇策ともいえる1ストップ作戦を敢行しました。タイヤの消耗などを考えたら2ストップがやはり妥当だと考えられますが、チームの戦略どおり走行し、見事完走を果たしました。
竜雷太と峰竜太？
大バトル！今年の特徴
ジュニア対決！
2008-03-25
今年はロズベルグ・ピケJr・中嶋と、３人の２世ドライバーがエントリーしています。
特に、ピケ・中嶋両氏については1988・1989年にロータスでチームメイトだったので、Jr対決の時に名前をアナウンスされると２０年前に戻った感覚になります。
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ドライバーにかかるG（重力）
2008-03-25
Ｆ１では、乗用車ではありえないスピードで走行しています。
スタートから時速200キロに達するまで僅か５秒あまり、最高速度はサーキットによっては300キロを越える事もあります。
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ＴＣＳ禁止の影響
2008-03-19
今年から、電子制御装置が禁止となり、その代わりにスタンダードECU取り付けが義務付けられました。
その影響は早くも出ている模様です。
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2008年の主なレギュレーション変更
2008-03-15
- エンジン交換規定の一部緩和
2レースで1エンジンを使うことが義務づけられていますが、最終戦を除き、シーズンで1回目のエンジン交換についてはペナルティ（予選順位から10グリッド降格）が課せられなくなりました。 - ギヤボックス
１基のギアボックスを４戦連続使用しなければいけません。
金曜日のフリー走行では異なるギヤボックスを搭載しても構いません。 - スタンダードECU義務化
全車にマクラーレン・エレクトロニック・システムズ製品のECU（エンジンコントロールユニット）を搭載しなければなりません。これにより、トラクションコントロールやオーバーランコントロールといったドライバーをサポートする電子制御装置がなくなり、昨年とはちがうマシンコントロールを要求されます。 - 燃料
ガソリン全体の5.75％にバイオ燃料を使用します。 - 予選方式
ノックアウト方式は変わりませんが、Q1が20分、Q2が15分、Q3が10分と時間変更となります。
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