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バーレーンGP 公式予選結果
2008-04-06
晴れ／ドライコンディション・気温２９度／路面温度４４度
| 順位 | Car No. | ドライバー | チーム | ベストタイム | 周回 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | R.クビサ | BMWザウバー | 1'33.096 | 12 |
| 2 | 2 | F.マッサ | フェラーリ | 1'33.123 | 12 |
| 3 | 22 | L.ハミルトン | マクラーレン・メルセデス | 1'33.292 | 13 |
| 4 | 1 | K.ライコネン | フェラーリ | 1'33.418 | 12 |
| 5 | 23 | H.コバライネン | マクラーレン・メルセデス | 1'33.488 | 12 |
| 6 | 3 | N.ハイドフェルド | BMWザウバー | 1'33.737 | 15 |
| 7 | 11 | J.トウルーリ | トヨタ | 1'33.994 | 19 |
| 8 | 7 | N.ロズベルグ | ウィリアムズ | 1'34.015 | 22 |
| 9 | 16 | J.バトン | ホンダ | 1'35.057 | 17 |
| 10 | 5 | F.アロンソ | ルノー | 1'35.115 | 17 |
| 11 | 10 | M.ウェーバー | レッドブル | 1'32.371 | 12 |
| 12 | 17 | R.バリチェロ | ホンダ | 1'32.508 | 12 |
| 13 | 12 | T.グロック | トヨタ | 1'32.528 | 15 |
| 14 | 6 | N.ピケJr | ルノー | 1'32.790 | 15 |
| 15 | 14 | S.ブルデー | STRフェラーリ | 1'32.915 | 15 |
| 16 | 8 | 中嶋一貴 | ウィリアムズ | 1'32.943 | 15 |
| 17 | 9 | D.クルサード | レッドブル | 1'33.433 | 7 |
| 18 | 21 | G.フィジケラ | フォース・インディア・フェラーリ | 1'33.501 | 5 |
| 19 | 15 | S.ベッテル | STRフェラーリ | 1'33.562 | 9 |
| 20 | 20 | A.スーティル | フォース・インディア・フェラーリ | 1'33.845 | 6 |
| 21 | 19 | A.デビッドソン | SUPER AGURI Honda | 1'34.140 | 9 |
| 22 | 18 | 佐藤琢磨 | SUPER AGURI Honda | 1'35.725 | 5 |
クビサ・初のポールポジション
開幕前の評価では、BMWザウバーは2007年のような好成績をあげることは難しいのでは？との意見でしたがいざ開幕してからこれまですばらしいパフォーマンスをみせてくれています。そんな中、R.クビサが自身初のポールポジションを獲得し、N.ハイドフェルドも6位に食い込みました。
フェラーリ・マクラーレンに次ぐ勢力は今年もBMWザウバー、いやもしかすると上位２チームを食うくらいの勢いがあるかもしれません。
日本勢は、ホンダは昨年よりはだいぶマシ、っていう程度で、まだまだ上位と争うまでの力は不足している感じは否めません。年間通してのマシン熟成・マネージメントの強化をきたいしたいところです。
一貴選手は、どうも予選の一発が出せ切れていないという印象です。Q2グループ上位のウェーバーと対してコンマ６秒ほど届いていないので、これからの課題といえそうです。ただ、決勝での安定感は前回・前々回をみますと十分ありそうなので、ぜひ辛抱強く走り、入賞ができるよう期待します。
SAは、、、こんなものですね。仕方ない面もあります。フリー走行でも３４秒台がやっと、というのはマシンレベルを考えたら走れるだけでも良しとすべきでしょうか？完走できるよう、またフォースインディアと戦えるくらいがんばって欲しいものです。
